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阿里巴巴不是第一个“闯关东”的互联网公司。早在去年1月，京东集团董事局主席兼CEO刘强东就到访东北三省，还与吉林省政府和北大荒集团签署战略合作协议，计划未来3年分别在东北三省投资数十亿到百亿人民币不等，合作范围涵盖现代物流、数据服务、电子商务、云计算等领域。

时间过去了约4个小时，也就是晚上8点左右，她们的一个小伙伴来找她们玩耍，却没见人影，最后在车里发现了她们。小伙伴赶紧去给家长报告。杰西飞奔过来，打开车门，三个孩子早已没了呼吸。虽然警方认定这是一起意外事故，但仍表示要对父母是否存在疏忽大意展开调查。孩子的家长们则指责这辆轿车的车门锁设计有问题，导致孩子们玩耍关上门后被反锁而又不知该怎么打开。

那么，如何保护消费者？“只有推动监管科技发展，关注金融基础设施，推进业务办理电子化，监管者要做到实时了解信息，利用监管科技与金融科技搭建新的交流基础和对话平台，为反洗钱、反欺诈提供数据交流。同时，必须建立中央对手方运行系统，确保一致性预期下的最终流动性供给。”陆磊透露，在跨境金融监管上，外汇局正在推进“数字外管”建设，以此形成大数据实时监测和管理平台。

在此背景下，部分世贸组织成员已经认识到世贸组织改革的紧迫性和必要性。2018 年二十国集团（G20）布宜诺斯艾利斯峰会支持对世贸组织进行必要改革，帮助其更好发挥作用。三、中国对世贸组织改革的总体立场中国是多边贸易体制的积极参与者、坚定维护者和重要贡献者，全面参与世贸组织各项工作，积极推进贸易投资自由化便利化，尊重和全面履行争端解决裁决，深度参与贸易政策审议，全力支持发展中成员融入多边贸易体制。中国政府于 2018 年 6 月发表《中国与世界贸易组织》白皮书，全面阐述了中方对世贸组织和多边贸易体制的立场主张，介绍中国对世界经济贸易发展的积极贡献。

周四上午，有报道称，霍尔木兹海峡附近有两艘油轮受损。而就在一个月前，四艘船只在阿联酋海岸附近发生了类似事件。伊朗外长扎里夫暗示，周四报道的阿曼湾两艘油轮遇袭事件时机“可疑”，似乎与日本推动中东和平进程有关。扎里夫说：“早上发生的事非常可疑，据报道，与日本有关的油轮遇袭事件发生时，日本首相安倍晋三正在与哈梅内伊举行广泛而友好的会谈。”

图为分船型安装脱硫塔数量（单位：艘）高低硫燃油的价差决定了使用脱硫塔的收益，而前期购买及安装脱硫塔的资本支出决定了其成本。以耗油量高的VLCC油轮为例，加装脱硫塔的成本大约为500万美元，如果折旧期定为5年，则每年摊销100万美元。一艘VLCC油轮平均每天的耗油量约为100吨，一年航行时间按照250天计算，高低硫燃油价差按照180美元/吨计算，再扣除电费、水费等运营成本，一年可以节省近320万美元，即运营一年半就可收回成本。