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项目积累释放炉排炉建设期收入，H2开始运营收入或爆发。2019H1垃圾处置业务营收15.04亿人民币同增187%，其中炉排炉建设期收入13.39亿元同比增速高达261%为主要贡献，主要受益公司两年来快速的项目积累与释放，2019H1新建成78万吨产能，目前已经投产产能环比报告期初存量75万吨增加超过100%，且有226万吨产能在建，这将保障至少H2以及2020年建设期收入位置高位，而运营期收入随着产能的快速投放，即将迎来爆发，垃圾处置板块H1毛利率25.57%，主要源于固定毛利率建设期收入增长过快占比提升。

投资者不惩罚失败和没有竞争力的商业模式，是市场自满情绪蔓延的明显表现。哪怕几家公司的基本面情况有云泥之别，但股价表现却可以相差无几，整体市场仍然扶摇直上。不过，随着经济周期进入末期阶段，良莠不齐的公司间的投资回报差距正在扩大，有针对性的卖空与精选个股进行投资所得回报出现增长。

同时记者从海航处获悉，确有航班HU7056因天气原因备降成都双流机场。对于应急门被打开一事，海航成都相关负责人表示，具体细节还在确认中。（原题《海航一航班因天气备降双流机场 跑道上等4小时后乘客开应急门》）来源：成都商报客户端责任编辑：吴金明

第四个因素，政策效果在持续显现。年初以来，我们实施了大规模减税降费、优化营商环境等措施，减轻企业负担，激发企业活力。目前正在逐渐见到成效。从前10个月新登记的市场主体数据来看，日均新登记企业接近2万户，在去年高速增长的基础上继续加快增长。企业对未来发展的信心还是比较强的，从PMI里面的制造业生产活动预期指数和非制造业业务活动预期指数来看，都保持在比较高的景气区间。从投资来看，本月投资里也有一些新的改善迹象，1-10月份新开工项目计划总投资的降幅收窄到了4%左右，比今年年内最低点降幅收窄了近8个百分点，所以企业投资信心也在逐渐恢复的过程中。

南海舰队远海训练编队几乎每次都会出现071型船坞登陆舰的身影。尤其在我国军工彻底解决了与071型船坞登陆舰配套的，726A型气垫登陆艇的发动机问题后，中国海军三大舰队批量接收071型登陆舰的障碍基本不复存在。未来可能每个舰队都会装备3艘2万吨级071型登陆舰，总计9艘可一次性投送约一个两栖合成旅的兵力和所有武器装备。这样的两栖兵力投送能力，全世界恐怕也只有美中两国海军能做到了。

我们看我们的实体增长，中国季度GDP的增长，潜在增长率或者动态均衡值到今年一季度是降到了6.8%。我们实际增速是6.4%，总的来说它还是处在底部。为什么？下一节我们再讲。从活动这块有一块非常需要关注的，短期波动，到今年一季度它是负的0.4个百分点，大家都知道短期波动反映的就是外部冲击，这个外部冲击既包括中国国外的，也包括国内的变化。所以，这一块不但短期风险比较高，但是我们需要注意到，现在短期波动0.4，我们现在的经济增速差不多接近潜在增长率6.8。为什么我们经济的潜在增长率是持续下降的？我们可以从经济结构变化这个角度来看。