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在随后的新闻发布会上，沙特阿美总裁兼首席执行官纳赛尔（Amin Nasser）表示，IPO招股说明书将于11月9日发布，阿美的上市有助于沙特实现经济多元化，是吸引国内和国际投资者投资沙特的重要一步。沙特阿美在一份声明中表示，该公司的愿景是成为全球最杰出的综合能源和化学品公司，保持沙特在石油和天然气生产方面的领先地位，并为股东创造长期价值。

另一方面，国内也存在两个绿债项目标准，“证监会和央行采用的是一套项目目录，发改委则是另一套，里面大部分内容是重合的，但也存在一些标准规定的粗细不一。”“国内不同监管部门之间的标准尽可能先统一起来，大家在同一个标准之下，市场发展会比较规范。”他说。

争端吵至北约，但北约寻求中立据半岛电视台报道，希腊总理米佐塔基斯和土耳其总统埃尔多安于12月3日在伦敦举行的北约峰会期间举行会晤，就两国存在争议的地中海海上边界进行沟通。事情起因于埃尔多安在上月27日与利比亚民族团结政府总理萨拉杰签订一份关于安全和军事合作的谅解备忘录，两国就地中海“海事管辖权”达成一致。根据备忘录，土耳其和利比亚政府确定了在东地中海区域的专属经济区边界，以划定彼此的海上经济利益，土耳其将有权进行海上资源的勘探。

（二）水利部。负责绩效管理的具体组织实施工作。设定整体绩效目标；审核区域绩效目标和绩效评价材料；督促落实绩效目标；具体组织开展中央对省级绩效评价工作；研究提出中央对省级绩效评价结果运用建议；指导地方移民管理机构绩效管理工作。（三）国家发展改革委。协同负责绩效管理的总体组织和指导工作。参与省级区域绩效目标审核和绩效评价工作；参与确定绩效评价结果运用方式。

据此前《中国经营报》报道，业内人士质疑，持续数年的改造使得曲江文旅可将固定资产记为在建工程科目，由此减少年度折旧金额，影响当期利润。对此，上述业内人士表示，公司要吸引客户，项目改造升级便是必须的。同时从财务上看，确实存在调节利润的空间。异地扩张难

我们的第一款汽车是配备L2级的，辅助驾驶的功能都会具备。对于自动驾驶，我们跟很多公司的理解是不一样的，比如特斯拉是行业先驱，他们可以把L3、L2.5的技术用到量产的车上，我个人认为这是不负责任的行为。L1没有自动驾驶；L2是辅助智能驾驶，是以人为主的智能驾驶，如果你要超车，系统会告诉你旁边有车，高速公路可以跟车、拥堵状态可以跟车，但是有人在开。L3是人机共同驾驶，人手可以脱把，但眼睛必须盯着路面，这是一种反人类的过程。如果你把手脱把，在这个过程当中如果眼睛没有盯着路面，出了任何交通事故是驾驶员的责任，不是整车厂的，我认为这是不友好的体验。